El Oasis of the Seas de la empresa de cruceros Royal Caribbean Cruise Line. Está equipado con 3-motores de cilindros de 16 y otras 3 de 12, produciendo más de 96 MW. Las chimeneas son telescópicas para pasar bajo los puentes. En sus  instalaciones cuenta con: 21 piscinas, una de olas en un parque acuático, spa, 12.175 árboles y plantas, incluyendo bambús (algunas de las cuales más de 7,3 m), un casino , paseos, tiendas, restaurantes y un ascensor bar. Espero algún día hacer un crucero de un mes en uno de estos buques. Debe ser estupendo! Total soñar no cuesta nada, jejejeje.  

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CODE-X AG, empresa suiza con sede en Meggen en el Lago de Lucerna, se inició con el objetivo de desarrollar productos con la máxima exclusividad que el uso de fuentes de energía renovables al servicio de un bien común, a medio o largo plazo y la producción en serie de vencimiento posterior a un mayor desarrollo.

El CODE-X-YACHT es el primer producto para celebrar su estreno mundial este año con una síntesis de la tecnología solar y motores de la Fórmula 1 que cumplen con los estándares más elevados.

El barco está equipado con 2 motores de F1 con una potencia de 2 × 710cv para una velocidad máxima de 150 kmh y 2 motores eléctricos alimentados por paneles solares para velocidades de hasta 17 kmh . Tiene 15 metros de largo, su catamarán inspirado casco es de kevlar y carbono. Las señales de mando y control de cualquier contacto de última generación. El barco no tiene ancla, un sistema GPS mantiene el ancla del barco, cualquiera que sea el viento o las corrientes.

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Un grupo de científicos, ingenieros y marineros se encuentran trabajando en la construcción del Solar Planet, un barco que utilizará la energía solar para alimentar sus motores.

La nave esta siendo actualmente construida en la localidad alemana de Kiel y constará con 5.059 metros pies cuadrados de células fotovoltaicas, instaladas en la estructura que tendrá 30 metros de largo. Su construcción esta siendo financiada por la compañía suiza Rivendell Holding AG, que se especializa en el uso de las denominadas tecnologías verdes.

Se espera que el barco este terminado el próximo año, para iniciar su travesía alrededor del mundo desde el puerto francés de Marsella, logrando llegar a su meta luego de 120 días de travesía a una velocidad de 10 nudos en promedio.

La ruta a seguir aún no esta del todo definida, pero se espera que el barco cruce al Atlántico para luego atravesar el Canal de Panamá y luego el Pacífico. Desde este punto se dirigirá hacia el sur a través del Mar de la China Meridional para luego llegar al Océano Índico, el Mar Rojo, el Canal de Suez, el Mar Mediterráneo y finalizar su extensa travesía en casa.

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